三笠（みかさ）は、大日本帝国海軍の戦艦で、敷島型戦艦の四番艦。奈良県にある三笠山にちなんで命名された。同型艦に敷島、初瀬、朝日。1904年（明治37年）からの日露戦争では連合艦隊の旗艦を務め、連合艦隊司令長官の東郷平八郎大将らが座乗した。現在は、横須賀市の三笠公園に記念艦として保存されている。 日清戦争後、ロシア帝国に対抗するために日本海軍は軍拡をすすめる。その中で『六・六艦隊』（戦艦を6隻、装甲巡洋艦を6隻配備する計画）の一環として三笠は建造された。 計画実現には莫大な資金を要するため、日清戦争以前から続けていた海軍のリストラ、必死のやりくりにも関わらず海軍予算は尽き、完成させるには憲法違反である予算の不法流用しか道は残されていなかった。そこで、六・六艦隊計画の発案者山本権兵衛が協力者の西郷従道に相談すると、西郷はこう言った。 「山本さん、それは是非とも（軍艦を）買わねばなりません。予算を流用するのです。勿論違憲です。議会で違憲を追及されたら二重橋で腹を切りましょう。2人が死んでも軍艦が出来れば本望じゃないですか」 こうして、予算を不法流用して三笠は完成することとなった。 三笠は六・六艦隊の最終艦であり、イギリスのヴィッカース社に発注された。1899年1月24日バロー・イン・ファーネス造船所で起工。1900年11月8日進水。1902年1月15日から20日まで公試が行われ、3月1日サウサンプトンで日本海軍への引渡し式が行われた。建造費用は船体が88万ポンド、兵器が32万ポンドであった。 3月13日、イギリス、プリマスを出港しスエズ運河を経由して5月18日横須賀に到着した。初代艦長は早崎源吾大佐。横須賀で整備後6月23日に出港し、7月17日本籍港である舞鶴に到着した。 1903年12月28日、三笠は連合艦隊旗艦となった。1904年2月6日から日露戦争に加わり、8月10日には黄海海戦に参加した。12月28日、呉に入港、修理の後、1905年2月14日呉を出港、江田島・佐世保経由で21日朝鮮半島の鎮海湾に進出した。以後同地を拠点に対馬海峡で訓練を行い、5月27日・28日には日本海海戦でロシア海軍バルチック艦隊と交戦した。この海戦で三笠は113名の死傷者を出した。 日露戦争終結直後の1905年9月11日に、佐世保港内で後部弾薬庫の爆発事故のため沈没した。この事故では339名の死者を出した。弾薬庫前で、当時水兵間で流行っていた「信号用アルコールに火をつけた後、吹き消して臭いを飛ばして飲む」悪戯の最中に、誤って火のついた洗面器を引っくり返したのが原因とする説や下瀬火薬の資産運用 が原因という説もある。事故当時、東郷は上陸していて無事。また、艦隊付属軍楽隊に着任していた瀬戸口藤吉も、これまた事故当時は上陸中で難を逃れたが、軍楽兵の多くが事故で殉職した。なお、この爆発沈没事故は秋山真之が宗教研究に没頭する一因ともなったとされる。10月23日の海軍凱旋式は戦艦敷島が三笠に代わって旗艦となった。 三笠は予備艦とされ、1906年8月8日浮揚、佐世保工廠で修理され1908年4月24日第1艦隊旗艦として現役に戻った。 1906年版ジェーン海軍年鑑における要目1914年8月23日、日本が第一次世界大戦に参加すると、戦争初期に三笠は日本海などで警備活動に従事した。その後、1918年から1921年の間、大戦中に誕生した社会主義国ソ連を東から牽制するシベリア出兵支援に参加する（参加前に防寒工事が実施され、飛行機の臨時搭載も行った）。 1921年9月1日一等海防艦となるが、9月16日ウラジオストク港外のアスコルド海峡で濃霧の中を航行中座礁。離礁後ウラジオストクで入渠修理を行い、11月3日舞鶴に帰投した。 三笠公園に保存されている戦艦三笠ワシントン外国為替証拠金取引 条約によって三笠は廃艦が決定した。1923年9月1日には関東大震災により岸壁に衝突、浸水し、9月20日に帝国海軍を除籍させられた。軍縮条約により廃艦後は解体される予定だったところ、国民から愛された三笠に対する保存運動が勃興し、現役に復帰できない状態にすることを条件に保存されることが特別に認められ、1925年1月に記念艦として横須賀に保存することが閣議決定された。同年6月18日に保存のための工事が開始され、舳先を皇居に向け固定されることになる。11月10日に工事は完了し、12日に保存式が行われた。 太平洋戦争の敗戦後、日本が連合国軍に占領されていた時期にはソ連からの要求で撤去されそうになったり、アメリカ軍人のための娯楽施設が設置され、「キャバレー・トーゴー」が艦上に開かれるという状態にあった。さらに兵装や上部構造物は全て撤去され、取り外せそうな金属類はほとんどがガス切断により持ち去られ、チーク材の甲板までも薪や建材にするために剥がされているという荒廃ぶりであった。 この惨状を見たイギリス人のジョン・S・ルービンがジャパンタイムズに投書、大きな反響を呼ぶ。さらにアメリカ海軍のチェスター・ニミッツ提督が三笠の状況を憂いて本を著し、その売り上げを三笠の保存に寄付するなどして復元保存運動が徐々に盛り上がりを見せていった。復元運動の成果により、三笠は現在見られるように「記念艦三笠」として整備されるに至った。なお、復元にあたり米軍が撤去したものは、ほぼすべてが完全な形で返還されたが[要出典]、日本人自身が持ち去ったものは、（戦後の混乱期で致し方ないことがあったとしても）今日に至るまでほとんど全く返還されていない。 圧倒的な火力の充実を図ると共に、装甲板にクルップ鋼を使用して当時の世界最高水準の防御力を実現していた。日本の軍艦は三笠以降、その船幅ゆえスエズ運河を通過できなくなり、それに対抗するロシアとしても、スエズを通過できない大きさの戦艦を送り込まなくてはならなくなった。バルチック艦隊が喜望峰周りの大航海を行う羽目になったのもそのためである。 通信能力 当時の最新鋭の無線機（三六式無線機）を装備しており、その投資信託 は日本海海戦時に非常に有効であった。 三笠は日露戦争関連映画作品などに登場している。 和文通話表で、「ミ」を送る際に「三笠のミ」という。 ウィキメディア・コモンズには、三笠 (戦艦) に関連するマルチメディアがあります。戦艦一覧 大日本帝国海軍艦艇一覧 三笠保存会 記念艦みかさ公式ホームページ（財団法人三笠保存会）（世界三大記念艦として横須賀市の三笠公園に保存） 船体形状は典型的な平甲板型船体であり、凌波性を良くするために乾舷を高く取られている。艦首には未だ衝角（ラム）が付いている。 主砲は新設計の「20.3cm（45口径）砲」を楕円筒形の連装砲塔に纏め、1番主砲塔、司令塔を組み込んだ操舵艦橋、単脚の前檣、等間隔に並んだ三本煙突の後ろに艦載艇置き場、ダビット（ボート・クレーン）の基部を兼ねる単脚の後檣、2番主砲塔の順である。15cm(40口径)単装砲は12基も載せられ、甲板砲廓部4基に舷側に2基の片舷6基が配置された。他には水雷艇対策に艦首・艦尾と上甲板に8cm(40口径)単装速射砲が12基、47mm砲が単装12基が前檣と後檣、上甲板に12基配された。 大日本帝国海軍では戦艦・FX の備砲は列強に先駆けて口径を統一する事を第一に行った稀有な海軍である。そのため、本艦を含む6隻の一万トン級装甲巡洋艦の搭載砲は全て一貫していた。この事は兵の教育と弾薬の補給に非常に有利であった。これは、明治初期の艦艇の備砲の口径や使用方法が艦ごとにバラバラで、砲弾の互換性や兵の応用が利かなかった戦訓によるものであった。 本級の主砲は新設計の「20.3cm(45口径)砲」である。これを楕円筒型の連装砲塔に収めた。この砲塔は左右150度に旋回でき、仰角30度･俯角5度であった。重量113kgの砲弾を毎分2発の間隔で発射できた。射程は仰角30度で18,000mである。副砲は「1895年型 15.2 cm（40口径）砲」を採用し、この砲は毎分5発を発射できたが、熟練した兵ならば7発が可能であった。45.4kgの砲弾を俯仰角度は仰角20度・俯角5度で、仰角20度で9,140 mの射程を持っていた。他に、ヴィッカーズ社の「1894年型 8cm(40口径)砲」を単装砲架で12基、47mm単装砲を12基、45cm魚雷発射管を艦首に1基、水中に4基を装備した。 ボイラーは当時の最新型高性能機関であるフランス製のベルヴィール式石炭専焼缶を24個。これに、直立型四気筒三段膨張式レシプロ機関2基2軸推進とし出力15,500hp、速力20.5ノットを発揮した。航続距離は石炭1,300トンで速力10ノットで7,000海里と、当時にして大航続距離を誇った。 本艦など六六艦隊の装甲巡洋艦は日露戦争での日経225 だけでなく、大正から昭和にかけて練習艦隊を編成し、少尉候補生の遠洋航海に従事したが、本艦は昭和14年まで使用された。戦時中は副砲を高角砲に換装され対空戦に従事した。また終戦時には可動状態であったため、復員船（朝鮮など近距離用）として使用され、1946年7月20日に日立造船の舞鶴造船所で解体が開始された。